Nouvelle KLE 500 SE Kawasaki : héritage légitime ?
Depuis son lancement, la série des « KLE » de Kawasaki occupe une place à part dans la gamme des trails polyvalents. Conçue pour conjuguer aisément trajets quotidiens, escapades routières et découvertes plus aventureuses, la KLE se distingue par une ergonomie généreuse, une position de conduite confortable et une architecture technique adaptée aux usages mixtes. La version 2026 introduit un nouveau chapitre dans cette lignée, avec la KLE500 « version standard » et la déclinaison « SE » qui se présente comme la version premium. Selon les premières estimations, la version standard de la KLE500 est proposée à environ 7.500 € sur le marché français pour 2026. Quant à la version KLE500 SE, qui intègre un niveau d’équipements renforcé, elle affiche un tarif encore plus élevé, bien que le prix exact officiel pour la France ne soit pas toujours communiqué.
Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence trail
La Kawasaki KLE500 SE 2026 s’inscrit comme une moto polyvalente orientée vers l’aventure et la route, combinant des éléments techniques adaptés aussi bien aux déplacements quotidiens qu’aux sorties plus engagées. Le modèle mise sur une ergonomie étudiée, des équipements modernes et une capacité de chargement étendue tout en conservant une relative accessibilité à un large public.
Un style d’aventure retravaillé
La KLE500 SE adopte un design inspiré du rallye-raid, combinant des formes dynamiques et compactes. On note notamment une tête de fourche haute, des panneaux latéraux aux lignes fluides et des roues à rayons aux dimensions 21 pouces devant / 17 pouces arrière — une configuration traditionnelle pour ce type de trail. La bulle est réglable sur trois positions, permettant d’adapter la protection au vent selon l’usage (route rapide ou terrain). Le cadre arrière est renforcé afin de supporter deux valises latérales et un top-case, ce qui renforce la capacité pratique pour le voyage ou l’usage mixte.
Motorisation et usage accessible
La KLE500 SE reçoit un moteur bicylindre parallèle de 451 cm³, annoncé comme puissant et réactif, conçu pour fournir la performance nécessaire tant sur route qu’en terrain varié. Un embrayage « Assist & Slipper » est intégré : il a pour fonction de limiter l’effet du frein moteur et d’alléger la commande de l’embrayage, ce qui améliore le confort de conduite et la gestion du véhicule. Cette motorisation, combinée à une transmission et à une électronique adaptées, renforce le caractère polyvalent de la moto sans viser exclusivement la haute performance.
Ergonomie, châssis et équipement trail
La position de conduite de la KLE500 SE est étudiée pour offrir un compromis entre confort et contrôle : guidon large avancé, selle rembourrée et repose-pieds placés de façon optimale pour permettre une bonne liberté de mouvement, notamment debout en tout terrain. La suspension est de qualité avec une fourche avant KYB à cartouche et un débattement annoncé de 210 mm à l’avant et 200 mm à l’arrière, assurant une absorption fine des irrégularités quel que soit le terrain. Cette configuration permet d’aborder aussi bien les grands axes que des voies plus accidentées.
Technologies modernes au service du pilote
La KLE500 SE se dote d’un tableau de bord de type connecté : la version SE dispose d’un écran TFT ou LCD selon version, avec connectivité smartphone via l’application Rideology The App Motorcycle. Le dispositif ABS est « sélectionnable », ce qui signifie que le pilote peut, sous certaines conditions, désactiver la fonction ABS. De plus, un témoin de conduite économique est présent, incitant à une consommation optimisée et offrant un retour utilisateur sur l’efficacité.
Capacité de voyage et fonction utilitaire
La KLE500 SE présente un réservoir de 16 litres, positionné de façon à préserver une garde au sol utile pour l’usage off-road. La possibilité d’installer simultanément deux valises latérales et un top-case permet un volume de chargement important, grâce au cadre arrière renforcé. Les éléments de protection tels que le sabot moteur et les protège-mains renforcent la fiabilité de l’ensemble en usage routier et hors route.
Accessibilité, personnalisation et adaptabilité
La version SE de la KLE500 propose des prestations supplémentaires et un équipement enrichi par rapport à la version standard. Parmi les options disponibles, on retrouve différentes configurations de selle grâce au système “Ergo-Fit”, pouvant adapter la hauteur et le confort en fonction du style de pilotage (usage urbain, route, tout-terrain). Une large gamme d’accessoires d’origine Kawasaki permet de personnaliser la machine : valises, protections, éléments de finition, pièces spécifiques pour le voyage ou l’aventure.
Synthèse : un trail polyvalent pensé pour l’usage mixte
La Kawasaki KLE500 SE 2026 se présente comme un modèle conçu pour un usage varié, allant du quotidien au voyage, de la route à un léger hors voie. Avec son moteur bicylindre accessible, son ergonomie orientée confort et contrôle, ses technologies modernes et ses équipements de capacité de chargement, elle adresse une grande partie des besoins des pilotes modernes cherchant un véhicule unique pour plusieurs contextes. Ce modèle illustre la stratégie de Kawasaki de proposer des machines polyvalentes, adaptables et prêtes à couvrir divers usages sans compromis majeur sur la maniabilité ou la facilité d’usage.
Fiche technique principale — Kawasaki KLE500 SE 2026
- Moteur : bicylindre parallèle 451 cm³
- Réservoir : 16 litres
- Débattement : 210 mm avant / 200 mm arrière
- Roues : 21 pouces avant / 17 pouces arrière
- Position adoptée : guidon large, selle rembourrée, position droite
- Technologies : connectivité smartphone, ABS sélectionnable, embrayage Assist & Slipper
- Capacité de chargement : valises latérales + top-case (accessoires originaux)
- Disponible chez les concessions Kawasaki selon calendrier local.
Crédits vidéo & photos : Kawasaki / Droits réservés.
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