Triumph Thruxton 400 : nouvelle donne !

Triumph Thruxton 400 : une icône réinterprétée

Déjà présentée sur certains marchés asiatiques, la Thruxton 400 est désormais destinée à une diffusion plus large, avec une arrivée annoncée chez les concessionnaires européens à partir de 2026.
Visuellement, la Thruxton 400 reprend les codes historiques du café racer tout en les adaptant à une interprétation moderne. Le réservoir sculpté, orné du badge Triumph, s’intègre dans une ligne fluide et compacte. À l’avant, un carénage spécifique enveloppe un phare rond à LED, signature esthétique de la marque, tandis que les demi-guidons de type clip-on renforcent la posture sportive. L’arrière adopte une approche minimaliste avec un capot de selle profilé, un feu arrière compact et un support de plaque discret. L’ensemble dégage une silhouette basse, tendue et volontairement orientée vers la performance visuelle, sans tomber dans l’excès rétro. Plusieurs combinaisons de coloris sont proposées, mêlant teintes classiques et finitions contrastées, afin de souligner le positionnement néo-rétro du modèle.

Une ergonomie tournée vers la conduite sportive

Contrairement aux autres modèles de la gamme 400, la Thruxton adopte une position de conduite nettement plus engagée. Les demi-guidons abaissent le buste, tandis que les repose-pieds reculés placent le pilote dans une posture typiquement café racer, favorisant le contrôle et les sensations sur route sinueuse. Le châssis dédié et les réglages de suspension spécifiques participent à cette orientation dynamique. L’objectif est clair : proposer une moto plus incisive, plus précise, tout en restant accessible à un large public grâce à une hauteur de selle maîtrisée et un poids contenu.

Un moteur 400 cm³ plus expressif

La Triumph Thruxton 400 est animée par la version la plus performante du moteur monocylindre TR-Series de 398 cm³. Retravaillé pour cette application, il développe 42 chevaux à 9 000 tr/min, soit une progression notable par rapport aux autres déclinaisons de la gamme. Cette évolution passe par des ajustements mécaniques et électroniques visant à améliorer la montée en régime et la réponse à l’accélération. Le couple maximal, de 37,5 Nm, reste disponible très tôt, garantissant une conduite souple en usage quotidien tout en offrant des performances plus affirmées à haut régime. L’ensemble est associé à une boîte à six rapports et à une gestion électronique moderne, assurant une réponse fluide et maîtrisée dans toutes les conditions.

Partie-cycle et équipements : sportivité maîtrisée

La Thruxton 400 repose sur une partie-cycle conçue pour accompagner son positionnement sportif. À l’avant, une fourche inversée de 43 mm assure rigidité et précision, tandis qu’à l’arrière, un mono-amortisseur réglable en précharge améliore le contrôle et la stabilité. Le freinage est confié à des étriers radiaux à quatre pistons, offrant un mordant progressif et un bon ressenti au levier. Les roues en aluminium moulé sont chaussées de pneus sportifs, renforçant l’adhérence et la confiance en conduite dynamique. Côté technologies, la Thruxton 400 intègre l’essentiel des aides modernes : ABS, contrôle de traction déconnectable, accélérateur électronique et embrayage assisté. L’instrumentation combine un compteur analogique à un écran LCD, complété par une prise USB-C.

Une qualité de fabrication fidèle aux standards Triumph

Triumph met en avant un niveau de finition soigné, conforme à son image de marque. Peinture, assemblages, éléments usinés et détails esthétiques témoignent d’un réel souci de qualité. Les ailettes de refroidissement du moteur, les commandes, les jantes et les éléments de carrosserie participent à une impression globale de rigueur et de durabilité. Comme le reste de la gamme 400, la Thruxton bénéficie d’intervalles d’entretien espacés et d’une garantie constructeur de deux ans, sans limitation de kilométrage.

Personnalisation et positionnement

La Thruxton 400 est compatible avec une large gamme d’accessoires d’origine Triumph, permettant aux propriétaires de renforcer son look café racer ou d’améliorer la protection et le confort. Rétroviseurs de bout de guidon, clignotants LED, protections moteur ou selles spécifiques figurent parmi les options disponibles. Positionnée comme une alternative sportive et stylée dans la catégorie des moyennes cylindrées accessibles, la Thruxton 400 s’adresse aussi bien aux jeunes permis qu’aux motards expérimentés à la recherche d’une machine plaisir au design fort.

Prix et disponibilité