Triumph décline la Speed Twin 1200 en version TFC
Triumph enrichit sa gamme Triumph Factory Custom (TFC) avec une nouvelle déclinaison de la Speed Twin 1200. Cette série limitée reprend les bases techniques du roadster Modern Classic tout en y ajoutant des équipements spécifiques, une finition exclusive et plusieurs composants issus de l’univers des motos haut de gamme. Produite à 750 exemplaires dans le monde, cette édition s’adresse aux amateurs de modèles en série limitée souhaitant disposer d’une machine à la présentation distinctive.
Une finition spécifique à la gamme TFC
Visuellement, la Speed Twin 1200 TFC se distingue par une peinture exclusive associant le noir à des touches dorées réalisées à la main. Plusieurs éléments de carrosserie sont réalisés en fibre de carbone, notamment les garde-boue et les caches latéraux, tandis que chaque exemplaire reçoit une plaque numérotée usinée sur le té supérieur de fourche. Cette numérotation individuelle est l’un des marqueurs des modèles TFC proposés par Triumph. La moto reçoit également une selle mêlant cuir et Alcantara, des rétroviseurs en embout de guidon ainsi que des silencieux Akrapovič en titane dotés d’embouts en carbone. L’ensemble vise à différencier cette version de la Speed Twin 1200 standard sans modifier profondément son identité visuelle.
Un bicylindre de 1 200 cm³ inchangé dans son architecture
Sous le réservoir, la Speed Twin 1200 TFC conserve le bicylindre parallèle de 1 200 cm³ à refroidissement liquide et calage à 270°. Dans cette configuration, le moteur développe 105 ch à 7 750 tr/min pour un couple maximal de 112 Nm à 4 250 tr/min, associé à une boîte de vitesses à six rapports équipée d’un shifter de série. Trois modes de conduite — Road, Rain et Sport — sont proposés afin d’adapter la réponse de l’accélérateur électronique aux conditions d’utilisation.
Partie-cycle : des composants premium
Cette édition TFC reçoit plusieurs évolutions destinées à la partie-cycle. Triumph équipe notamment la moto d’une suspension Öhlins entièrement réglable, de freins Brembo Stylema avec étriers radiaux ainsi que d’un maître-cylindre Brembo MCS. Ces équipements viennent compléter le cadre tubulaire déjà utilisé sur la Speed Twin et visent à offrir davantage de possibilités de réglages selon les préférences du pilote. L’électronique comprend également un ABS sensible à l’inclinaison et un contrôle de traction optimisé pour les prises d’angle, tandis que l’instrumentation associe un écran TFT couleur à un affichage LCD plus traditionnel. Un port USB-C complète les équipements de série.
Une production volontairement limitée
Avec seulement 750 unités produites dans le monde, la Speed Twin 1200 TFC s’inscrit dans la stratégie de Triumph consistant à proposer des séries spéciales bénéficiant d’une présentation exclusive et d’équipements sélectionnés. Chaque moto est livrée avec un certificat d’authenticité ainsi que plusieurs accessoires dédiés, notamment une housse de protection.
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