FCR-ORIGINAL au contest Triumph Originals
Dans le cadre de l’édition 2025 du concours international Triumph Originals, la France est représentée par FCR Original, unique atelier hexagonal sélectionné parmi huit préparateurs internationaux. Ce concours, organisé par Triumph Motorcycles, rassemble des préparateurs venus de huit pays autour d’un défi commun : créer une préparation inédite sur base Bonneville, inspirée par l’héritage culturel britannique et évaluée selon quatre critères clés : style iconique, originalité britannique, savoir-faire et créativité. Vous pouvez voter ICI pour faire gagner la préparation FCR Original ! Non seulement elle est magnifique mais en plus aucune raison de laisser une autre nation gagner ce “Crunch Mécanique“, entre-autres les anglais…Attention fin des votes le 4 aout, 15 secondes pour valider votre choix ! Certaines des pièces de la prépa FCR “Hail to the Twin” sont disponibles sur leur ESHOP !
FCR Original et Triumph Originals 2025 : un hommage à l’esprit britannique avec le projet “Hail to the Twin”
Pour représenter la France, FCR Original dévoile une création baptisée “Hail to the Twin”, élaborée sur une Triumph Speed Twin 1200 RS. L’atelier y livre un hommage audacieux au style britannique, mêlé à une approche contemporaine et technique de la préparation.
Le projet repose sur trois principes fondamentaux :
- Épure visuelle : éliminer tout superflu pour mettre en avant la mécanique et la structure.
- Sportivité affirmée : posture plus agressive, ligne affûtée et géométrie repensée pour des performances accrues.
- Artisanat d’exception : matériaux nobles (carbone, cuivre, feuille d’or), usinage CNC et finitions manuelles soignées.
Travail technique et transformation profonde
La partie cycle a été profondément repensée. La boucle arrière disparaît, remplacée par un bras oscillant taillé masse, conçu sur mesure. Le passage en mono-amortisseur central introduit une nouvelle cinématique de suspension. L’avant est allégé par l’adoption d’un guidon bas, d’une fourche abaissée et d’un optique LED compact. À cela s’ajoute une roue avant usinée et des flasques carbone à l’arrière. La carrosserie ne fait pas exception à cette transformation : coque arrière dessinée en 3D et fabriquée en composite, garde-boue avant en carbone sur arches fines, sellerie sur mesure en textile technique, réservoir décapé et verni avec des incrustations de feuille d’or et cuivre, sans oublier les caches moteur gravés à l’acide et peints avec des pigments Xirallic. Le poste de pilotage est simplifié avec des commodos Komoto épurés et un compteur Motogadget intégré sur un support monobloc CNC. Côté mécanique, la boîte à air laisse place à une admission directe, et la ligne d’échappement adopte une configuration “dry-pipe” complète.
Un projet collectif, signature d’atelier
“Hail to the Twin” n’est pas seulement une préparation, c’est aussi le reflet de la philosophie collective de FCR Original. Chaque membre de l’équipe a apporté sa compétence spécifique :
- Alex (Design) : direction créative et modélisation 3D.
- Mathéo (Bureau d’études) : scan 3D de la moto, étude cinématique et résistance.
- Yoann (Mécanique) : démontage complet et optimisation moteur.
- Benjamin (Métal) : conception et soudure de la structure, bras oscillant, échappement.
- Céline (Peinture) : réalisation peinture complète, finitions or et cuivre.
- Sébastien (CEO) : coordination et vision globale.
- Benoît (Logistique) : gestion des pièces et flux techniques.
- Max & Arthur (Communication) : production photo, storytelling et stratégie web.
En guise de symbole, chaque membre a signé le réservoir, transformant cette Speed Twin unique en manifeste d’atelier et œuvre collective.
L’originalité britannique à la française
Crédits vidéo & photos : FCR Original / Droits réservés.
Donnez votre avis
Soyez le premier à faire un commentaire