Cafe Racer moto occasion
Descriptif
- Moto occasion
- 1300 kms
- 750 cm3
- Année: 1982
- Puissance Fiscale: 1 CV
- Puissance DIN: 61 ch
- Mise en Circulation: 1982
- Couleur: Noir et or
- Garantie: 0
Modifications
- Bagagerie
- Batterie
- Cadre
- Commandes avancées/reculées
- Échappement
- Éclairage
- Électricité
- Fourche
- Freins
- Garde-boue
- Jantes
- Kits spécifiques
- Moteur
- Peinture
- Pièces moteur
- Pièces sur mesure
- Pneus
- Poste de pilotage
- Réservoir
- Sellerie
- Suspensions
- Transmission
Zoom sur: Cafe Racer moto occasion YAMAHA XV750 1982
Équipements & Entretien
Options & équipements
- ABS
- Alarme
- GPS
- Gravage
- Sacoches
- Top case
- Valises
Kit m.unit bluetooth motogadget : sirene alarme opérationelle réglable, demarrage sans clé, personnalisation de tout le faisceau electrique sur smartphone, neiman sur le coté, compteurs leds et bien d'autres... tout le detail sur demande
Entretien & réparations
- Carnet d’entretien
- Factures d’entretien
- Dernière révision: 1300 km evolutif
Detail complet de toute la preparation sur demande. Toutes les pièces achetées neuves sont indiquées ainsi que le prix de chacune d'entre elles tout comme le cout des différentes opérations de main d'oeuvre réalisées pendant les 2 ans et demi de sa conception.
Modifications &
Descriptions Techniques
Batterie
Cadre
Commandes avancées/reculées
Échappement
Éclairage
Électricité
Fourche
Freins
Garde-boue
Jantes
Kits spécifiques
Moteur
Peinture
Pièces moteur
Pièces sur mesure
Pneus
Poste de pilotage
Réservoir
Sellerie
Suspensions
Transmission
Découvrez le gagnant
ParticiperJeux-concours par tirage au sort sans obligation d’achat.
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À gagner 1 casque Marko Dark Side
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Commentaires Vendeur
Je mets en vente ma préparation sur base de Yamaha Virago XV750 de 1982, transformée en Café Racer.
Cette machine a été méticuleusement remise à neuf, avec une attention portée à chaque détail. Les pièces de rechange sont toutes neuves, y compris les disques d’embrayage, le joint de culasse, les joints de cardan, le joint spy d’embrayage et bien d’autres.
Le système d’allumage est équipé de bougies iridium neuves et le moteur respire grâce à des carburateurs Mikuni 34mm neufs. Les compressions sont conformes à l’origine et le moteur tourne parfaitement à tous les régimes, la roue-libre de démarreur a été renforcée et reçoit un démarreur neuf lui aussi.
Le faisceau électrique d’origine a été remplacé par un circuit simplifié grâce à l’utilisation d’un boîtier M.unit de Motogadget (je fournirai le plan complet et en couleur, du cablage). Ce super boitier permet de se connecter en Bluetooth à l’application mo.ride par téléphone afin de piloter toutes les données électriques : alarme réglable, voltage actuel, clignotement des feux, inclinaison en roulant, rappel d’entretien, itinéraires motos et bien d’autres fonctionnalités. La moto est dotée d’une batterie haut de gamme lithium neuve.
Le châssis a été revisité, avec un bâti arrière sur mesure, intégrant une bande LED à clignotants. La selle a été conçue sur mesure et le bras oscillant est équipé de cages à aiguilles neuves. L’amortisseur Sachs est neuf, tout comme l’huile et les spys de la fourche ainsi que la tringlerie qui a été réalisée en inox.
Les jantes, le cadre et le bras oscillant ont été thermolaqués, et le moteur a été peint avec une peinture spéciale de chez Restom pour bi-cylindres à refroidissement par air. Tous les commodos, poignées, bracelets, leviers, câbles, feux, neiman, compteurs, ont été remplacés par du neuf. L’échappement inox à été réalisé sur mesure par SpyraMoto.
Cette moto est plus qu’un simple véhicule, c’est une véritable expérience, une sensation à l’ancienne qui fait tourner toutes les têtes, sur la route comme en terrasse de café.
Pour votre tranquillité d’esprit et afin de rouler sereinement, sachez que cette moto a été entièrement expertisée à sa valeur finale et qu’elle est assurée par la formule Ma Perso de la Mutuelle des Motards. J’ai également listé les frais depuis le début de la préparation, qui a duré 2 ans et 6 mois, pour que vous puissiez constater le travail colossal apporté à cette moto.
Cet exemplaire unique a été réalisé par le préparateur Didier DOFFIN, connu dans le milieu de la préparation moto et couvert par plusieurs magazines.
Si vous êtes passionné d’authenticité et de motos de caractère, cette moto est faite pour vous.
N’hésitez pas à me contacter pour toute demande d’informations.